Las obras de las líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey registran un avance global del 68 por ciento, según informó el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal Rodríguez. Las construcciones mantienen un total de 70 frentes de trabajo y una fuerza laboral de más de 3,511 personas.
El funcionario destacó que se trata de «la obra jamás vista en cuanto a magnitud de empleo generado y de trabajo realizado en el Estado”.
El desglose de los avances es el siguiente: la Línea 4 tiene un avance del 65 por ciento para cumplir la meta FIFA, la Línea 6 registra un 71 por ciento, y la ampliación de la Línea 6 (Apodaca al Aeropuerto) un 31 por ciento.
El Desafío de las Obras Inducidas
Dentro del progreso de la obra, el Secretario destacó el avance en las llamadas obras inducidas de luz, gas, agua, drenaje y pluviales.
Las obras inducidas son acciones que modifican, protegen o desvían construcciones o instalaciones que ya están en servicio, y son indispensables para liberar el área de la obra principal sin afectar el funcionamiento de servicios existentes.
El progreso de estas obras, que se coordinan diariamente con dependencias federales y municipales (CFE, Servicios de Agua y Drenaje Monterrey, y municipios como Apodaca, San Nicolás y Monterrey), es crucial para el cumplimiento de los tiempos de entrega.
El informe detalla el estatus de las obras inducidas pendientes:
| Servicio | Total de Obras Inducidas | Obras Terminadas | Obras Pendientes |
| CFE Distribución | 140 | 62 | 78 |
| Servicios de Agua y Drenaje Monterrey | 73 | 15 | 58 |
| CFE Transmisión | 10 | 4 | 6 |
| Pluviales | 22 | 7 | 15 |
| Gas | 32 | 4 | 28 |
| TOTAL | 277 | 92 | 185 |
Contexto de Críticas y Seguridad
A pesar del avance reportado, la obra ha enfrentado críticas de diversos actores políticos por los cierres viales y las afectaciones a la movilidad, que han generado quejas entre los ciudadanos.
Adicionalmente, la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Nuevo León (CEDHNL) ha solicitado informes a Metrorrey tras incidentes en los que estructuras de varillas han colapsado en tramos de la Línea 6, instando a las autoridades a reforzar las medidas de seguridad para proteger a los trabajadores y transeúntes.
En cuanto a la ingeniería de la construcción, se han avanzado en los siete cruces especiales requeridos, terminando tres. El más notable es el cruce en la avenida Churubusco, con una extensión de 143 metros. También se reportaron avances en el montaje de cabezales y trabes de rodadura en la Línea 4, así como en la cimentación y armado de la Estación de Paseo la Fe en la Línea 6.